中秋粵湘單車遊（八）五山梯田.鎢礦.小桓.九峰.梅樂公路
一個中秋假期，兩次進出廣東和湖南：先沿廢棄鐵路舊京廣鐵路前往湖南白石渡，再取道盤繞高聳山嶺的車道往湖南小桓，遊覽鎢礦後，經崎嶇山路返回廣東九峰，最後重遊梅樂公路。原文刊於 egg studio 網站，文字一樣，圖片有不同~~
五山梯田
五山梯田位於廣東北部五山鎮，距離粵北邊陲城鎮樂昌約五十公里。五山鎮有著名的黎家梯田，而黎家梯田又分為上黎和下黎。兩處梯田相距不遠，最顯眼的分別是，上黎家梯田相對「遊客化」— 有士多、農家菜、收費爛地停車場等等。
當地人表示，為了吸引遊人，政府補貼農民，穗熟時不用（不需那麼快）收割，讓遍山金黃色維持耐一點。國內朋友憶述，逢收割和插秧季節，特別是上黎家，必定擠滿遊客。今天是國慶 + 中秋假期，遊人反而不多。
鎢礦
看完梯田，吃完農家飯，就在梯田上的山坳起步。這裏約 950 米高，是廣東和湖南省界，單車從山坳滑到湖南小桓，繼續下降半小時，直到海拔約 550 米，接回大半年前從延壽往九峰的路口，開始約十公里上坡。
這十公里路，頭段是緩緩斜路，直至抵達鎢礦場，急轉陡峭、遍地礦石的泥沙路。泥沙路通上山坳，這裏又是省界，豎立了簡單莊重的省界碑。
過省界碑後，是羊腸下山 XC 路，途中路經一個礦洞 — 幾個月前第一次經過時，我以為是停產的礦洞，因為開採中的都在山另一邊。今日重臨，本帶齊裝備入洞，赫見有新建路軌從洞外深入洞內，洞內吹出強烈冷風，表示已鑿通至另一端。洞外礦工說，現在洞深約 1500 米，還在發掘中，並告之「官方參觀」的手續，下次將可一遊開採中的礦洞。
其實，從小桓至九峰的路上，馬路邊有不少試挖洞及停產的礦洞，大家不妨留意一下！
幾公里的下斜，是繼梯田後又一美麗路段，最後抵達九峰鎮收車。
小桓鎮。
粵湘省界碑。
鎢礦場。
下山 XC 路。
梅樂公路
到粵北踩單車，不能錯過風景秀麗的梅樂公路。儘管名為「公路」，實際是塌方嚴重、路況時好時壞的沙石路。
梅樂公路被荒廢的因由可看看《遊廢棄鐵路 + 公路 — 舊京廣鐵路、梅樂公路、桂坑尾瑤寨》。
過去，山谷裏的湖洞村與世隔絕，近年已築有道路從山谷另一邊入村，不過來往樂昌的最短途徑仍是梅樂公路，所以湖洞村的士多老闆仍舊駕四驅車翻過梅樂公路。幾年前有地方官員提出重修梅樂公路，工程未有一撇，官員已被雙開，還成為當地報章頭條。
踩梅樂公路的前一天，我們從廣東坪石鎮經舊粵漢鐵路往湖南白石渡，然後在白石渡取省道往宜章。到達宜章，感覺涼風凜凜，原來氣溫已從坪石的三十幾度下降至二十度（香港更是酷熱天氣警告）！本地人說，宜章凍的原因，是大瑤山把南下的冷空氣阻擋，形成大瑤山南北有十幾度溫差。
大瑤山不高，只有區區一千多米 — 在粵北，超過一千米高的山比比皆是，但大瑤山的遼闊山脈足夠擋住空氣了。感受大瑤山還有一個方法，亦是我們多次入山踩單車的原因，就是從路線最高點的山坳向下滑，十幾公里山路繞山而建，下坡時偶然欣賞一下山景，你會發現久久都未看到山腳！直至看到樂昌峽，原來還有十公里暗斜，才真正離開山麓，下降至樂昌平地。
此橋是梅樂公路唯一現況良好的地段，只有約 100 米，此後幾十公里都是爛路。
還有更多
短短幾天粵北單車遊不只走過以上介紹的地方，還有 7011 秘密基地、粵漢鐵路、8629 班次、機務段、核碉堡、核避難所……無獨有偶，今次所到之處，在國慶 + 中秋假期都門可羅雀。不過，這些地方都是歷史價值、趣味、人文風物富饒並重之地，非常值得一看，不要錯過。
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原文刊於 egg studio 網站，文字一樣，圖片有不同~~
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