遊廢棄鐵路+公路 -- 舊京廣線、梅樂公路、桂坑尾瑤寨(節錄)
聖誕一行人到過粵北遊，到過幾處廢棄了旅遊景點，大家意猶未盡，於是趁新年一連幾日假期，又往粵北去。此為節錄版。全文及其他相片請看 egg studio 網站。
舊京廣鐵路 -- 樂昌至坪石
未上火車軌前，又到一到韶關的溶洞和核戰避難所一遊，請另看再探核戰避難所。
在路軌上踩單車，別有風味！
舊鐵路線的簡單「紀念品」
張灘明洞
一行 21 人，從樂昌「象徵式」踩僅存的路軌出發，前往「下一站」坪石站。由於樂昌峽已儲水，沿途已不見舊路軌和車卡（還有一台蒸氣火車頭：上游型蒸氣機車在武江的下游 -- 北江岸邊）。踩了幾公里，到達張灘明洞。這火車隧道已變成行車隧道，外面的棚洞仍完好。之後往樂昌峽的幾公里路上，左岸是現有的京廣線，可清楚看見大瑤山和雷公尖隧道；右邊仍保留着舊鐵路的護土牆。
經過樂昌峽後，此段相對沉悶，除了看不到鐵路遺蹟外，九瀧十八灘也「回塘」了，令人感慨。
大瑤山隧道是行火車，小瑤山隧道則是行汽車 -- 由於沿途人煙稀少，沒有士多和飯店，所以大家自備乾糧，在小瑤山隧道外一處風光不錯的地方野餐。
野餐後到達樹霜頭隧道。可惜，隧道有一半浸入水中，不能通過。
圓螺角隧道
我往隧道上方探路，見有小徑接通往後道路，不過抬車有危險。商議後，大家決定原路折返，取道對岸的土路往坪石。於是，原定「穿越」的圓螺角隧道只能「遠觀」，而紅軍渡和舊羅家渡車站要留待下次矣！
荒廢的梅樂公路
梅樂公路起點 -- 梅花鎮。
往來樂昌和坪石還有一條經過大瑤山隧道的路 -- 要跨過一千米高山的梅樂公路。
從坪石以南的梅花鎮上山，至海拔七百多米，全是遭塌方破壞的路面，浮沙碎石旁邊卻是完好的石屎護欄。
公路尾段的最高點是海拔 1000 米的山坳，往後是 18 公里的羊腸下山路 -- 從碎石至平滑泥路，這路盤繞在山脈之中，景觀開揚，下了十幾分鐘，仍看不到山腳。
桂坑尾看梯田奇石
從 X325 的某路口上山，一口氣爬升至 1000 米的山坳，一路上盡是梯田。
山坳後，便是兩旁是風化岩石的山谷。
大約二十公里的下坡路順河谷而建，路面狹窄、古舊，與昨天的感覺截然不同，至於有何不同？要親身踩過方能領會。
谷底的河流平靜如鏡，河水碧藍透澈。
下山回到韶關，來一餐豐富烤肉宴！
此為節錄版。全文及其他相片請看 egg studio 網站。
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