抒情文 -- 搭高鐵遊美國

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今日報導美國會起高鐵，這個不是政治 post （我係支持高鐵撥款，所以要反泛民 -- 這是從泛民學到的綑縛式政治理念。）

在美國幾個州份旅遊過，知道美國的鐵路只限貨運，民用（或所謂的通勤）佔比例非常少。如果美國真的興建高鐵，應該會推動美國航空業真正改革（假如你試過搭美國的航機，你應該會知有幾 x 大鑊）

幾年前為咗試下響美國搭火車的滋味，專登揸幾個鐘頭車去某個州嘅火車站，搭火車去另一個 town, 搭嘅係蒸氣火車。

呢個 post 純粹講下搭火車 d 小事，蒸氣火車 d 相可睇 http://eggstudio.com/gallery/main.php?g2_itemId=689

節錄自明報 27-1-2010

日本JR爭建美國高鐵

美國目前僅有一條「高鐵」，連接波士頓與紐約和華盛頓等地，但其平均運行時速只有109公里，在某些路段才可以時速240公里運行。為改善中短程交通，華府去年9月宣布研究將全國另外10處「鐵路走廊」升級為高鐵，撥出80億美元聯邦資金。

多間國際公司已瞄準這機會打入美國高鐵市場，除了JR東海，德國西門子、加拿大龐巴迪（Bombardier）、美國的通用電氣及洛歇馬丁等也參與競投。由JR東海成立的顧問公司「美國日本高速鐵路」總裁勞利斯（RichardLawless）說：「在看過所有（高鐵）走廊後，看上去最有希望及實際需要的是在佛州。」

JR東海正集中火力向美國推銷兩種高鐵科技，包括時速可達330公里的新幹線「N700系」，及時速高達581公里、但造價較貴的磁懸浮列車。佛州高鐵預計將花35億美元（約272億港元）建造，費用包括採購新幹線列車。

日本新幹線自開業以來幾乎沒有乘客傷亡，平均誤點時間不到1分鐘，是最大賣點。但日本新幹線業務受收費公路減價和人口下跌而影響業績，因此JR東海想致力向美國拓展。