|
|
登記成為會員，看更多精采內容！
您需要 登錄 才可以下載或查看，沒有賬號？登記成會員
×
尋日上海撞地鐵，從電視新聞及今天的報章（明報）看市民的反應，有感而發 -- 很多香港人把上海視為香港的競爭對手，恐怕將來 (有 d 人甚至認為"已經")上海會取代香港。我在這問題上抱懷疑態度。幾星期前，上海發生了公安老屈的士司機事件，尋日又有撞地鐵事件。我不是說地鐵的管理/技術問題，而是看上海人水平問題。
社會、國家最基本構成單位是「人」，所以說的是「人」的水平。
從電視看到受影響市民衝擊服務台 / 售票處，搶住那張「致歉信」(為了向 boss 交代做乜遲到，然後又見到搶唔到嘅人響度喊、打人。今日嘅明報報導「白牌車」趁機「坐地起價」、在車廂中便溺等。
以上海為例，她已經係中國位處 top 5 城市，但當地人的水平仍是這樣，而香港又原地踏步的話，我不認為未來二、三十年可以取代香港。
為甚麼是二、三十年？要一個社會改變，要靠下一代，所以改變/進步最快要等「衝擊服務台/搶住「致歉信」」的人的仔女長大及 take over 個社會，所以大概要二、三十年。
另一個觀點係，縱使上海水平提升了，但亦不代表上海會取代香港。環觀各國，大部分大國都不會只得一個 top one 城市，例如美國有 Washington、New York、LA，美國人唔會講我好驚 NY 取代咗 WA......
國家 size 越大，幾個城市會產生互補及競爭的作用 -- 我同意香港人應居安思危，但不要忽視自己的優勢。
附今天明報新聞：
上海地鐵昨日發生通車16年來最嚴重意外 ，貫穿市區南北的1號線先發生停電意外，造成上萬乘客滯留，隨後兩列列車側面碰撞，數千人被困車廂達3小時，有乘客不適暈倒，小量乘客受輕傷，事件中無人死亡，但估計受影響乘客逾百萬。列車服務其後分段開通，6小時後才全線恢復通車。據當地傳媒報道，昨晨5時50分，上海地鐵1號線陝西南路至人民廣場站間的供電系統突然跳掣，造成中間各站過萬乘客滯留，地鐵公司派大巴接載民眾，並在上海火車站站以北、徐家匯以南的路段以短線行駛。
至7時左右，供電故障基本修復，但又節外生枝：一輛無載客的117號列車在上海火車站地鐵站從南向北返回時，未按信號指示而進入錯誤軌道，從側面撞上由北向南行駛、滿載乘客的150號列車，雖然兩車司機均有煞車，車速較慢，乘客仍感受到猛烈搖晃，車廂內很多人跌倒。150號車頭出軌，頭兩節車廂傾側，多處車身及地板受損。至此1號線全線停駛。
東方衛視引述目擊者吳太稱，兩名老人當場不省人事，多人輕微撞傷或擦傷。有乘客抱怨地鐵職員不作任何解釋，令人手足無措，約個多小時後，才有工作人員從駕駛室中出來說﹕「列車發生故障，請大家耐心等待。」
受困期間，有乘客忍不住在車廂中便溺。至10時左右，一輛轉駁列車駛近，乘客經由車尾疏散門轉車，至11時許，150號列車上的數千乘客才全部疏散完畢。
由於正值上班高峰期，不斷有乘客繼續到1號線搭車，各站台工作人員疲於應付查詢及發放「致歉信」，又有乘客情緒激動要「討說法」，情混亂。很多人轉搭地面交通，令沿線巴士站人龍長達數百米，「白牌車」趁機「坐地起價」，短短一個地鐵站距離要價60元人民幣。至下午2時許，1號線服務才恢復正常。
1號線是上海最早建成、最繁忙的大動脈，全長37公里共28個站，與另外6條地鐵或輕鐵線接駁，每日客流量逾100萬人次。意外令各個接駁站點無法使用，估計受阻乘客數量超過百萬。 |
|
發表於 23-12-2009 21:50:28
發表於 24-12-2009 00:18:54