討論:增加單車徑數目及距離的可行性
香港近年踩單車人數越來越多,計有以單車作休閑和運動目的,亦有隨新市鎮發展而利用單車作區內交通用途。不過,香港單車徑距離及數目沒有隨車手人數而上升。單車徑方面,政府雖然已落實將現有單車徑連接成一條從大圍--沙田--大埔--粉嶺--上水--落馬洲--元朗--屯門--荃灣,長 100 km 的單車徑,但越野單車徑方面卻未見有拓展的計劃。
早前政府曾委托一顧問公司以問卷形式詢問過一 d 車手,了解增加多 d 越野單車徑的可行性,當然越野單車徑之增加,需要平衡行山人及車手,尤其係越野單車車速及破壞力會對行山人士構成危險,而且行山嘅人始終多過踩單車人,所以政府都傾向冇咁好主動。
現有 10 條官方越野單車徑。呢個 post 係想車手們表達吓香港有邊條行山徑有可能成為越野單車徑?
提議:
1) 北潭涌至東壩 (呢條雖然唔算 "越野") -- 一來北潭涌至黃石或海下已經可以踩單車,而至東壩呢條路同樣於禁區內,汽車流量比往黃石或海下更少。二來可直達地質公園,解決交通問題。
2) M4 -- 不過可以由馬鞍山村(馬鞍山郊遊徑)開始,避開水浪窩上大金鐘一段麥徑。此路線可直達飛鵝山沿馬路出市區。
3) 城門水塘經林道(馬路)至鉛礦㘭,再落大埔。
4) 把川龍、甲龍呢兩條非法路線合法化。
5) M8 -- 鉛礦㘭--大帽山--荃錦坳
另外,部分路段可參考釣魚翁越野單車徑,星期日及公眾假期不能使用,以平衡行山活動。
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